Tiempo de respuesta de los transportes primarios de prioridad I y II en el servicio de stae – essalu
RESULTADOS
Entre los meses de Febrero y Marzo del 2003 se atendieron 523 Transportes Primarios en el Servicio del Sistema de Transporte Asistido de Emergencia de los cuales 435 correspondían a las prioridades 1 y 2, desestimándose 177 de ellas por situarse dentro de los criterios de exclusión:
91 Se recibieron durante el servicio saturado con envío posterior de la ambulancia
31 No reportaron hora de recepción de llamada por ser hecha por terceros
17 No reportaron kilometraje de recorrido por averías en el odómetro de la unidad.
12 Fueron servicios anulados o interrumpidos
26 Eran atenciones en las cuales los pacientes contaban con personal médico en domicilio y recibieron la primera atención médica por este personal.
Por lo tanto para el desarrollo del presente trabajo se tomará los 258 Trasportes Primarios de prioridad 1 y 2. Los cuales están distribuidos en 30 atenciones de Prioridad 1 (12%) y 228 atenciones con Prioridad 2 (88%).
Para el Tiempo de Respuesta, la tabla 1 muestran que el Tiempo de Respuesta de 7 (3%) de los 258 Transportes Primarios se realizaron en menos de 8 minuto y los 251 (97%) restantes tuvieron más o igual de 8 minutos. De la misma manera, el Tiempo de Respuesta de 4 (13.3%) de los 30 Transportes Primarios de Prioridad 1 se realizaron en menos de 8 minutos y los 26 (86.7%) restantes tuvieron más o igual de 8 minutos. El Tiempo de Respuesta de los Transportes Primarios de Prioridad 2, se observa que 3(1.3%) de los 228 Transportes Primarios de Prioridad 2 se efectuaron en menos de 8 minutos y los restantes 225 (98.7%) Transportes Primarios obtuvieron un mayor o igual tiempo de 8 minutos.
TABLA 1. TIEMPO DE RESPUESTA PARA LOS TRANSPORTES PRIMARIOS EN STAE
Sobre la frecuencia de los tiempos de repuesta expresados en los gráficos 1 y 2 se observa que el 3% (7 casos) se realizaron en menos de 8 minutos, el 17% (44 casos) en menos de 15 minutos, el 33% (86 casos) en menos de 20 minutos y el 71% de los tiempos de respuesta fueron realizados en menos de los 30 minutos (184 casos). También se muestra que el rango que más destaca sobre los tiempos de respuesta es el periodo que fluctúa entre los 21 a 30 minutos con 98 atenciones (38 %), seguido del periodo de 31 a 50 minutos con 55 atenciones (21%) y en tercer lugar el rango de 16 a 20 minutos con 42 casos (16%). Si se elige según las prioridades se observa, que para las prioridades 1 el que el 13% (4 casos) se realizaron en menos de 8 minutos, el 23% (7 casos) en menos de 15 minutos, el 30% (9 casos) en menos de 20 minutos y el 57% de los tiempos de respuesta fueron realizados en menos de los 30 minutos (17 casos), el rango de los tiempos de respuesta que alcanza con más valores en las prioridades 1, es el periodo que fluctúa entre los 21 a 30 minutos con 8 atenciones (27 %), seguido del periodo de 31 a 50 minutos con 7 atenciones (23%) y en tercer lugar el rango de 50 minutos a más con 6 casos (20%). Del mismo modo; para las Prioridades 2, el 1% (3 casos) se realizaron en menos de 8 minutos, el 16% (37 casos) en menos de 15 minutos, el 34% (77 casos) en menos de 20 minutos y el 73% de los tiempos de respuesta fueron realizados en menos de los 30 minutos (167 casos). Así también, se muestra que el rango que más destaca sobre los tiempos de respuesta en esta misma prioridad, es el periodo que fluctúa entre los 21 a 30 minutos con 90 atenciones (39 %), seguido del periodo de 31 a 50 minutos con 48 atenciones (21%) y en tercer lugar el rango de 16 a 20 minutos con 40 casos (18%).
GRAFICO 1
En cuanto a la División de tiempos para el Tiempo de Respuesta, podemos apreciar en los gráficos 3 y 4, que el Tiempo de Decisión en los Transportes Primarios fue de menos de 1 minuto para 121 de los casos (esto es el 47%) y para los restantes 137 (53%) fue mayor o igual de 1 minuto. El Tiempo de Espera fue de menos de 1 minuto para 160 (62%) y los restantes 98 (38%) fue de más o igual de 1 minuto. En cuanto al Tiempo Rodado fue de menos de 6 minutos para 11 casos (4%) y mayor o igual de 6 minutos para 247 (96%) de los casos restantes. En la División de tiempos para el Tiempo de Respuesta, que apreciamos en la tabla 4 que el Tiempo de Decisión en los Transportes Primarios de Prioridad 1, fue de menos de 1 minuto para 22 de los casos (esto es el 73%) y para los restantes 8 (27%) fue mayor o igual de 1 minuto.
GRAFICO 2
En cuanto a los Transportes Primarios de Prioridad 2 el Tiempo de Decisión fue de menos de 1 minuto para 99 de los casos (43%) y para los restantes 129 (57%) el intervalo fue mayor o igual de 1 minuto. Así también, el Tiempo de Espera, en la Prioridad 1 es de menos de 1 minuto para 23 de los casos (77%) y mayor o igual de 1 minuto para los restantes 7 atenciones Primarias (23%). La Prioridad 2 en este mismo intervalo de tiempo cuenta con menos de 1 minuto para 137 atenciones (60%) y mayor o igual de 1 minuto para las otras 91 atenciones (40%). El Tiempo Rodado, ultimo intervalo de tiempo nos muestran que para los Transportes Primarios de Prioridad 1 el 3%, esto es 1 atención tiene menos de 6 minutos y el restante 97% o sea 29 atenciones fueron realizadas en mayor o igual tiempo a 6 minutos. La Prioridad 2 tiene el Tiempo Rodado de menos de 6 minutos para 10 casos (4%) y 218 casos (96%) con más o igual tiempo de 6 minutos para este intervalo de tiempo.